一般设备厂家生产的螺杆并联机组,出厂时机组的油分离器内一般不预装润滑油。所以在螺杆并联机组安装(放置定位、连接管道、连接电气)完毕后,需对系统进行检漏、加注润滑油,然后抽真空、加入制冷剂并确认系统没有泄漏点后方可进行调试。
一、压力及泄漏测试:
关闭制冷装置中与外部环境相通的阀门,在系统里面打入干燥氮气,当系统压力达到 10~15 bar时,停止充入氮气,用肥皂水对所有焊接部位、螺纹连接部位、阀门连接等位置进行检漏,并对系统进行保压24小时,如果压力基本保持不变,说明系统密封性良好,可以将保压用的氮气放出。
二、加润滑油:
必 须使用压缩机厂家指定的润滑油。先打开所有油路上的阀门,从进油阀口(有的机组的加油阀设置在油分离器上,有的也在油过滤器前设置加油阀)将润滑油注入油分离器。油量一般先加到油分的视油镜的中间位置。然后将大约是总注入量的 1%的制冷剂注入油分离器中,确保油能够从油分离器流入油冷却器和系统油管路。
储存润滑油的容器必 须是密封的容器,防止润滑油吸收环境中的水分。
三、抽真空:
抽真空 前先安装好所有的干燥过滤器芯。打开油加热器(设定在 40-45C)。关闭系统与大气连接的阀门,打开机组与其他设备的阀门。大多是在干燥过滤器附近设置有充注制冷剂的阀门(充液阀),从此处连接真空泵的管道。一般不允许用机组自身抽真空。
四、充注制冷剂:
抽真空后,可以从干燥过滤器前的加液阀,加入制冷剂。系统内其他设备的大小和型号(比如蒸发器、冷凝器、储液器等)会影响到制冷剂的充注量,可以先按理论计算量进行充注。
理论计算量是各设备的容积数乘以其容积系数再乘以制冷剂密度。例如,蒸发冷的容积系数为百分之20;液管的容积系数为百分之100;贮液器的容积系数为百分之70,等等。按照厂家要求的制冷剂型号及推荐充注量进行充注。
五、正式开机前的试车:
在螺杆并联机组启动前检查螺杆并联机组和冷凝器之间以及油路、气路上的阀件都开启,但是对于电磁阀及机组的自动保护设置等,要查看出厂设置,不应随意开闭以免误动作。另外需注意的事项如下:
1) 检查油分离器的油位应在油视镜的中线位置。
2) 压缩机上的断路器应处于开启状态。如果压缩机采用分线圈启动,还需核实分线圈启动的延时时间。
3) 逐个检验压缩机转动方向,如果是开启式压缩机,需查看转动方向是否符合和机头上的箭头方向一致;对于半封闭压缩机,如果装有机头保护装置,转向不对时保护装置会报警,如果没有装报警装置,可以将一个气压计接在压缩机的吸气阀上,将吸气阀完全关闭,然后只打开一圈。如果转向正确,气压计指示的压力将立刻下降。如果气压计数值上升则是提示转向不对,应立即进行调整。
六、启动运行的注意事项:
关闭压缩机吸气阀。将压缩机启动,慢慢打开吸气阀,观察油视镜,如果在五秒钟内,看不到油流过,则立即停止压缩机运行。重 点关注以下事项:
1) 检验电压和电流是否与压缩机组铭牌上的参数一致。
2) 在运行过程中,油分离器中可能会产生大量的泡沫,但正常情况会在大约五分钟内渐渐消失,如果没有消失,需做出处理。
3) 油冷却温度的调节,在正常使用时应保证油温高于冷凝温度20K~30K,油温一般不超过80C。
4) 注意观察系统的压力变化、温度变化。包括冷凝器、蒸发器等的参数变化。